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1.项目概况

银行尾款管理长期以来采用武装押运的方式，每天由安保公司武装押运至金库统一管理。随着近几年信息技术的快速发展，互联网、移动技术的应用，行业格局发生了质变。银行尾款的管理方式向信息化、智能化方向转变。移动支付、网银已普遍成为个人、公司的首选支付通道，人们身上也很少带现金了。作为金融机构重要组成部份的银行，已然面临着高额的押运费用与日益减少现金量相背离等等的相关问题。

人民银行、银监部门对确保运营资金安全的实现形式和途径，没有具体的硬性规定。据了解，公安部门对武装押运银行资金的问题，近期将发布指导性意见，为尾款管理智能化提供指导方向。

武装押运成本高，程序繁杂，长期以来给银行带来较重的负担和困惑，近些年金融市场资金流通形式的变革亦给银行传统的资金运作模式带来物竞天择，适者生存的严峻挑战，银行在审视、思考突破的举措和途径；用“智能尾箱柜”替代武装押运是银行在资金储存方面降低成本，提高工作效率，提升现代管理水平的一件大事、实事、好事。

我司研发的智能尾箱柜管理系统，采用RFID射频识别技术，可对每一个尾箱进行统一编号管理，利用RFID技术、网络摄像技术、网络技术和数据库技术等，构建了集尾箱追踪、监控、尾箱信息录入、查询、封箱、统计分析等功能为一体的综合性数字化管理平台。避免了在日常工作中受押运公司时效影响、押运费用成本高、效率低下等问题，从技术上最大限度的保证了现金管理及使用上的安全性，使智能化，信息化的管理模式，流入到方方面面。

智能尾箱柜解决方案可实现以下目标：

• 经济性：减少守押环节，可有效节省传统尾款箱押运的成本
• 安全性：多重身份验证，主动声波驱离防盗技术，尾款全生命周期可管可控可追溯
• 时效性：强时效性，网点现金业务准时开展有保障
• 幸福感：提升银行员工幸福感，减少无效加班2小时/天

2.设计思路

本解决方案利用银行现有内部业务网络，部署桑德纳智能尾箱管理系统，形成一套上下统一、功能完善的管理体系，建设一个功能完善、运转高效、规范有序为目标，实现可视化监管、数字化尾箱管理、安全监管于一体的物联网信息化管控平台，确保尾箱储存、保管的绝对安全。

当尾箱使用人员需要使用和归还尾箱时，经过系统授权，柜员可以通过生物识别技术认证，开启门禁系统打开尾箱柜，同时门禁系统会自动记录时间同时进行抓拍记录，保证了尾箱的安全，最大限度地缩短了处理突发事件的时间。同时柜员收到胁迫，非自愿开启尾箱，可输入胁迫指纹仪，开启柜门，系统触发严重报警，最大限度的保证柜员的人生安全及尾箱的安全，使不法分子，无路可逃！

同时，系统的网络化功能，可对柜子环境使用情况进行全程监控，为领导和上级主管部门更好地监督和指导管理工作提供了准确的数据和高效的平台。

3.设计原则

安全性的原则

智能尾箱柜作为尾款箱存储工具，对安全性的要求极高，因此智能尾箱柜管理系统必须采用有效可信的实体防护、数据安全措施。

实用性的原则

智能尾箱柜管理系统应便于尾款箱的取还，做到方便、快捷、安全。

可靠性的原则

在软件部分要做到设计结果稳定可靠，具有高MTBF(平均无故障时间)和低MTBR(平均无故障率)，提供容错设计，有故障检测和恢复手段。要从实际应用的需要出发，并不是功能越多越好。

先进性的原则

系统设计要本着思想先进，系统结构先进，开发方法先进的原则。

可扩展性的原则

随着技术的革新、尾箱管理规模的扩大、要求的提高，系统设计要能够在规模和性能两个方向上进行扩展。

4.设计依据

本方案主要技术依据参考了以下标准：

• 《银行营业场所安全防范要求》（GA 38-2015）
• 《银行自助设备、自助银行安全防范要求》（GA 745-2017）
• 《银行业务库安全防范要求》（GA 858-2010）
• 《出入口控制系统技术要求》（GA/T 394-2002）
• 《金库门通用技术条件》（GA/T 143-1996）
• 《防盗保险柜（箱）》（GB 10409-2019）
• 《防盗安全门通用技术条件》（GB 17565-2007）
• 《安全技术防范产品分类与代码》（GA/T405-2002）
• 《安全防范工程技术规范围》（GB50348-2004）